Evotrex成立仅两年，但这家初创公司已经计划在明年开始制造和销售其首款混合动力房车旅行拖车，目标每年销售约1000台。为此，Evotrex完成了一轮3000万美元的A轮融资，使其总融资额达到4600万美元。其中大部分来自中国和香港的投资公司，包括GSR United Capital、Forebright Concerto Capital、TTGG Ventures和Pegasus Capital等。消费电子公司Anker也是其种子投资者之一。这家位于洛杉矶的初创公司需要这笔资金来完成房车的制造和测试，Evotrex在去年的消费电子展上首次揭示了其产品，此前它在隐秘模式中运营。今年，Evotrex还需要这笔资金来在竞争激烈的初创企业市场中占据一席之地。传统制造商的起步较慢，Thor的首款电动车将进入租赁车队而不是经销商，而Winnebago的eRV2自2023年起持续进行现场测试，却尚未面向消费者。由此产生的市场空缺吸引了大批初创公司，Evotrex正快速争取在这一领域占得先机。联合创始人Alex Xiao在接受TechCrunch采访时表示，他对竞争感到兴奋，并借鉴了自己在Anker担任产品经理的经验来帮助Evotrex脱颖而出。“我们不怕竞争，竞争是一件好事。我们共同教育市场，携手共同发展。”他说。“我认为从长远来看，最强的公司将拥有很多要素——你必须非常擅长产品定义、研发和供应链。你还需要在分销和服务方面非常出色。很多因素结合在一起。这是一个非常复杂的业务。”一些房车初创公司，例如Lightship和Pebble，正在推动全电动旅行拖车。而Evotrex是为数不多的构建混合系统的公司之一。具体来说，它是一款由电池组供电的房车，能够通过机载汽油发动机进行充电——这种方法通常被称为“扩展范围电动汽车”（EREV）。Xiao表示，目标是创造一款真正让人们能够在离网条件下生活一段时间的房车——这在使用全电源或仍需电力连接的汽油发动机的情况下是很难实现的。这显然受到欢迎。Evotrex表示，现有订单中90%是其PG5房车的“完全配置豪华版”订单，售价约为16万美元。Xiao表示，Evotrex已经完成其首款房车的功能验证，但需要接下来的10至12个月来彻底测试PG5的耐用性。这在行业内是一个众所周知的弱点。房车有如此多的活动部件，以至于机械完整性并不总是有保证，Xiao表示Evotrex非常重视这一点。作为证据，他指出公司的首位服务员工在半年前加入，而首位销售员工则在本月刚刚加入，这表明Evotrex优先考虑支持客户的能力，而不是销售能力。Evotrex仍计划在中国制造房车，并在加州完成最终组装，Xiao表示他仍在锁定这两个地点。但他相信，洛杉矶的基地将使Evotrex能够接触到目标市场，并拥有一系列适合测试的气候。Xiao表示，他正在借鉴Anker的另一条经验，这种经验帮助该公司迅速走红：专注于合适的客户，并让他们推广产品。“第一件事是你需要找到真正的客户需求，”他说。“第二是你需要提供一个非常好的产品，第三是：客户将为你讲述故事。”当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会赚取少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Sean O’Kane是一名记者，已有十年时间报道快速发展的运输行业的商业与技术，包括特斯拉和追逐埃隆·马斯克的众多初创公司。他最近曾在彭博新闻担任记者，帮助打破了一些最臭名昭著的电动汽车SPAC失败的相关报道。他之前在The Verge工作，期间也报道了消费科技，主持了许多短视频和长视频，进行了产品及编辑摄影，并曾在一次红牛飞行赛飞机上差点晕倒。您可以通过发送电子邮件至sean.okane@techcrunch.com或通过Signal上的加密消息联系或验证Sean的联系。查看个人简介