发布于2026年6月9日下午1:41，阅读时间2分钟。渥太华在中国电动车进入国家时发出关于安全问题的混合信号。观看上方：渥太华在中国电动车进入国家时发出关于安全问题的混合信号 - 2026年6月1日。代表加拿大三大美国汽车制造商的一个团体周二表示，加拿大在美国汽车市场之外的多样化“不是一个选择”，渥太华应该废除与中国的贸易协议，该协议允许中国电动车进入加拿大市场。下议院国际贸易常务委员会听取了加拿大车辆制造商协会（CVMA）主席布莱恩·金斯顿的意见，该协会代表着福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯在加拿大的运营。金斯顿说：“超过90%的加拿大生产量目标是美国，美国市场准入和北美一体化是汽车工业的基础。多样化不是一个选择。”他向委员会表示，欧洲和亚洲市场更适合区域组装厂，加拿大市场太小，无法正当化大规模制造。广告内容继续。“简单来说，没有美国就没有加拿大汽车工业，”金斯顿说。 1:54 乔利排除“配件车”作为斯泰兰蒂斯寻求采用中国电动车配件的机会。金斯顿呼吁联邦政府“取消”总理马克·卡尼在1月与中国签署的贸易协议，该协议允许每年49000辆中国电动车首次进入加拿大市场。“这项与中国协商的协议允许49000辆电动车进入加拿大。这占去年[在加拿大]出售的电动车数量的30%。这不是一个微不足道的数字，它正在削弱我们的行业，并且使北美汽车供应链面临风险，”他说。广告内容继续。“这项协议没有任何保障措施，以确保为在这里投资的制造商提供公平的竞争环境，或保护加拿大人免受网络风险。”获取突发国家新闻，获取突发加拿大新闻，及时将其送到您的收件箱，以便您不会错过任何热门故事。在加拿大—美国—墨西哥自由贸易协议（CUSMA）的审查截止日期还有不到一个月的情况下，加拿大车辆制造商协会呼吁对中国电动车征收附加税，并禁止某些与中国相关的车辆软件，以与美国保持一致。美国提出的立法可能意味着一些加拿大人必须把他们的汽车留在家里，如果那些汽车是中国电动车。上个月，密歇根州的两位民主党立法者宣布了《保护美国免受中国汽车法案》，该法案将阻止中国车辆进入美国。密歇根国会议员海莉·史蒂文斯和美国参议员艾丽萨·斯洛特金表示，中国汽车工业“受到中国共产党大量补贴”，这使其能够“削弱竞争对手，迅速占领新的市场。”上周，根据加拿大全球事务部的数据，第一批2900辆中国电动车已抵达加拿大。© 2026年全球新闻，Corus娱乐公司的一部分。