2026年4月29日，一名巴士拉石油公司的员工在伊拉克南部城市巴士拉郊区的纳赫尔·宾·乌玛尔油气田工作。Hussein Faleh | Afp | Getty Images。伊拉克和阿联酋正在加快扩展石油管道的计划，以取代因霍尔木兹海峡关闭而失去的产能，因为新的数据显示他们对波斯湾的依赖非常显著。上周，伊拉克内阁批准了加快通过库尔德斯坦-土耳其管道网络的原油出口计划，这一计划将现有的每日22万桶的运输量提高到77万桶。该路线提供了通过库尔德斯坦前往土耳其地中海港口杰伊汉的替代通道。根据世界银行的数据，当满负荷运作时，它应能缓解该国经济对石油的依赖，伊拉克在2025年对实际国内生产总值的贡献为53%。经济情报提供商QuantCube Technology向CNBC展示的独家数据显示，自战争开始以来，伊拉克的整体出口几乎枯竭，这与其对霍尔木兹的地理依赖有关。QuantCube的指标测量离开伊拉克和阿联酋港口的载重吨位，这为船舶所承运的货物重量提供了估计。QuantCube的高级经济学家艾伦·莱曼根在接受CNBC采访时表示：“伊拉克的情况更加复杂，因为我们知道大部分（如果不是全部的话）其石油都是通过霍尔木兹转运的。”伊拉克在5月16日的新闻发布会上宣布，4月份其通过霍尔木兹海峡出口了1000万桶石油，远低于战争前的9300万桶。同时，阿布扎比正在加快建设前往富查伊拉的新东西向管道，以期扩大其石油出口能力，绕过霍尔木兹海峡的瓶颈。该项目预计将在2027年上线，将使阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的出口能力翻倍。阿布扎比王储哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿尔·纳哈扬在5月15日呼吁加快管道交付，以满足全球能源需求的增长。阿联酋仍可以通过其他终端出口石油，缓解霍尔木兹关闭带来的影响。“很明显，伊拉克由于其地理位置和无法改道，处于比阿联酋或沙特阿拉伯更复杂的境地，”莱曼根补充道。“阿联酋仍然有富查伊拉终端。即使在战争中受到损坏，理论上它仍有基础设施和船只来出口大量石油。”但即使是现有的替代方案也面临风险。沙特的东西向管道在4月份受到伊朗袭击，而富查伊拉也受到伊朗无人机的攻击，导致其原油出口终端的装船作业受到干扰。国际能源署指出，连接波斯湾附近加工设施与红海出口枢纽的东西向管道，以及通往富查伊拉港的阿联酋管道，合计估计有350万至550万桶每日的可用能力，尽管沙特在3月份表示其管道的输送量为700万桶每日。但流量仍远远低于战争前通过霍尔木兹海峡每日约2000万桶的石油和石油产品。开发替代出口路线不仅需要在基础设施上大量投资，还需要时间。通常，当管道穿越多个区域时，跨国协议是必需的。霍尔木兹的船只通行量仍远低于战争前水平。根据劳埃德的名单，5月份的海上交通量降至伊朗战争以来的最低点。停留在海湾的船只面临被伊朗军队袭击的风险，除非它们获得德黑兰的批准，沿指定路线通过霍尔木兹。若与伊朗合作，它们还面临美国的制裁风险。——CNBC的艾玛·格雷厄姆、霍莉·艾利亚特和斯宾塞·金博尔也对此报道做出了贡献。