44分钟前，维塔利·舍甫琴科，基辅，路透社 在俄罗斯占领的克里米亚，大多数加油站的当地人只能购买20升燃料。乌克兰对俄罗斯占领地区持续进行的无人机攻击正在 disrupt 俄罗斯的补给线，并加剧了一场已经因对俄罗斯石油精炼厂的远程打击而引发的燃料危机。克里米亚 - 俄罗斯于2014年非法吞并 - 特别面临严重的物流困难和短缺。许多问题源于近期乌克兰对连接南部俄罗斯城市罗斯托夫与克里米亚经过被占领港口城市马里乌波尔的关键公路和桥梁的打击。 “这条路基本上是俄罗斯在南方占领的支柱，”总部位于法国的智库Atum Mundi的分析师克莱门特·莫林告诉BBC。 莫林表示，自5月以来，乌克兰对卡车的无人机袭击已达300次，其中包括30辆油罐车，这项战役本月变得更加激烈。这项行动对克里米亚产生了明显的影响。这个半岛对莫斯科具有战略重要性，因为它被其军队用来向乌克兰其他地区发射无人机和导弹。由于其地中海气候和长海滩，克里米亚也是俄罗斯人夏季的热门度假胜地。 不满的游客和当地居民在社交媒体上发泄对燃料供应中断的怨言。视频显示，该地区的加油站前排起了长龙，居民表示通常需要排队等候长达10个小时才能加油。 “一切都没问题，”一位来自辛菲罗波尔的居民对独立网站Bereg说，“我现在走路上班。当然这比开车不方便，但问题不大。”“我现在只需买一匹马！” 在绝大多数克里米亚的加油站，当地人现在只能凭预付券购买最多20升（约4加仑）的燃料，若有足够的燃料可用的话。危机开始前到达该地区的俄罗斯游客现在也在努力寻找燃料离开。情况紧急，当地的莫斯科当局不得不启动一个特别热线来帮助他们。还有报道称，由于短缺，汽油和柴油价格飞涨。 克里姆林宫任命的地区首脑谢尔盖·阿克塞诺夫在6月5日承认：“不幸的是，目前似乎没有办法完全满足燃料需求。”他说，因短缺，数百辆公交车将无法离开车库。然而，公路仍然是向半岛运送补给的最后途径。由于乌克兰击毁了一些为克里米亚服务的渡轮，海上通道过于危险。而之前的攻击 - 或威胁 - 使连接克里米亚与俄罗斯本土的克琴桥的交通受到限制。 “我现在不想把一辆装满柴油的卡车放在克琴桥上——这只是在惹麻烦，”哈佛大学戴维斯中心的俄罗斯石油工业专家克雷格·肯尼迪告诉BBC。“所以你必须通过陆路运输，经由马里乌波尔。而在那条路上你随时都很脆弱。”一些俄罗斯消息来源认为，乌克兰对物流路线的攻击已经影响了俄罗斯军队的作战能力。“这些使民用燃料站空置的打击也影响了南方部队的补给，”亲克里姆林宫的俄罗斯军事分析账号Rybar在其电报账号上发布。“物流危机不区分军事和民用需求，它会同时冲击一切。” 6月7日，乌克兰的一次打击损坏了位于克里米亚北部的一个关键桥梁，该桥与乌克兰其他地区相连，由俄罗斯军队和沿R-280公路行驶的民用车辆使用。该桥的交通已被暂停。 路透社——由于克里米亚持续的短缺，已经排起了长队。由于乌克兰对俄罗斯的石油精炼厂和油库进行远程打击，燃料供应问题变得更加严重，基辅已经进行了几个月的此类打击。总统弗拉基米尔·泽连斯基表示，由于这种打击，俄罗斯“主要石油精炼能力”近40%在5月被瘫痪。现在，克雷格·肯尼迪表示，乌克兰对俄罗斯补给网络扩大的战役正逐渐从目标大型精炼厂转向更小的地方分配网络。“这在克里米亚等某些地区对当地人口和军队产生了更集中的影响，”他说。无人机攻击也影响了其他被占领的乌克兰地区，包括卢甘斯克和赫尔松。部分攻击由乌克兰无人系统部队的第413独立营“突袭”进行，其指挥官叶夫根·卡拉斯在乌克兰一个不公开的地方接受了BBC采访。他表示，他的无人机在最近的任务中未遇到俄方防空力量的抵抗。“这是一次漂亮的战斗。